Cette situation devrait susciter une urgence nationale et une mobilisation générale pour nos entreprises. Le discours public commence nettement à intégrer cette prise de conscience. L'Allemagne a dégainé un plan à 200 Mds € que la France ne peut hélas plus se permettre. Mais ceci génère une concurrence déloyale l'autre côté du Rhin. Et les divisions très fortes dans ce qui fut le couple franco-allemand sont elles aussi inquiétantes notamment dans la défense très divergente de l'industrie automobile européenne. Dans une interview marquante de nos confrères du Parisien, Carlos Tavares et Luca de Meo (Stellantis et Renault) se montrent très critiques sur le béni-ouiouisme du tout-électrique en 2035, qui déroule aujourd'hui le tapis rouge aux constructeurs chinois, moins chers, mieux préparés, et qui bénéficient de droits de douane 2,5 fois inférieurs à ceux que les constructeurs européens doivent acquitter en Chine.