Véhicules électriques : Renault appuie sur l'accélérateur
Que sera la voiture de demain ? Hybride, hydrogène, électrique ? De son côté, Renault semble faire le pari de l'électrique en misant gros sur ce marché depuis plusieurs années. Le groupe a annoncé le 14 juin un investissement à hauteur de plus d'un milliard d’euros pour accélérer le developpement et la fabrication des vehicules électriques sur l’ensemble de ses sites nationaux, dont ceux du Nord. D'ici à trois ans, Douai construira deux nouveaux modèles de véhicules à batterie (autre que la Zoé) sur une nouvelle plateforme, fruit de l'alliance Renault-Nissan-Mitsubishi. Le site MCA Maubeuge sera en charge de la nouvelle génération de véhicules utilitaires Kangoo, y compris le modèle électrique Kangoo ZE (photo). D'après le directeur du site Olivier Silva, des travaux de modernisation - dont l'installation d'une presse géante - permettront d'accroître sa productivité. Enfin, Ruitz fabriquera les boîtes de vitesses pour véhicules électriques sur les lignes de l'usine STA dès l'an prochain.
8 véhicules électriques en 2022
La stratégie du constructeur, impulsée en 2007 par son dg Car- los Ghosn, repose sur deux logiques, l'émotion et le coût. "Les gens sont sensibles à la technologie. Nous avons 95 % de taux de recommandation sur les véhicules Zoé. Mais, ils ne sont pas prêts à mettre des sommes astronomiques pour l'environnement", explique le directeur du programme électrique Eric Feunteun à Eco121. C'est pourquoi dès 2020, Renault proposera des véhicules électriques à un coût équivalent voire inferieur à celui des véhicules thermiques. Toujours selon Eric Feunteun, présent fin juin à Lille pour le forum automobile eu- ropéen FEAL, "l'électrique est la destination finale de notre industrie". Il est convaincu : ce marché est la seule solution pour contrer les problèmes environnementaux de la planète. C'est pourquoi le groupe proposera huit véhicules électriques en 2022 (contre 4 aujourd'hui). "C'est un petit segment pour le moment, mais qui réduira la place du véhicule thermique", ajoute t-il. Le milliard d'investissement de Renault s'ajoute aux 500 M€ déjà annoncés fin 2016 pour la modernisation des usines françaises. En parallèle, la marque au losange prévoit des embauches, "dont le nombre n'est pas encore déterminé", en plus des 5 000 sa- lariés en CDI prévus sur la période 2017-2019.
La filière se penche sur son avenir à Lille
Pour la 3e année consécutive, les industriels de l’automobile se sont retrouvés les 20 et 21 juin à Lille à l’occasion du FEAL, le forum européen de l’industrie automobile européenne. 48 heures consacrées aux grands défis des années à venir. Parmi les sujets abordés, l'électrification des véhicules. Leurs ventes mondiales croissent de +50% l’an depuis 2010. Plus de la moitié des ventes s’effectue en Chine, suivie de l'Europe (26,7%) et des Etats-Unis (17%). Mais sur ce marché de niche, la France ne représente que 1,3%. Ce qui est encore très peu. Renault-Nissan est devenu leader mondial du marché, la marque française détenant à elle seule le leadership en Europe. Entre 2022 et 2024, elle prévoit même de franchir la barre des 10% des ventes “full électrique“. Prochaine étape pour le groupe d'après Eric Feunteun : capitaliser sur ses atouts. "Nous avons une longueur d'avance sur nos concurrents. Que nous tentons de garder en innovant."
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