Sujet: Automobile
La filière de la batterie se dote de son centre de formation à Douvrin
L'outil est présenté comme une première européenne : c'est au sein même de la première usine de batteries ACC, inaugurée il y a quelques jours, qu'est inauguré à son tour le centre de formation aux batteries.
ACC ouvre le bal des nouvelles méga-usines de batteries
Inauguration en grande pompe ce mardi 30 mai de la première usine géante de batteries en France. Avec un soutien public considérable et assumé. Le défi est désormais celui de la performance pour être compétitif demain face à la concurrence asiatique.
Le sous-traitant auto AglaForm se diversifie dans la production de vélo
Auxi-le-Château. L'équipementier auto ouvre un atelier d'assemblage de vélos électriques au profit du leader européen du vélo en libre service, Fifteen.
Automobile : Le projet Electro’Mob dédié à la formation officiellement lancé
Doté d’une enveloppe de 25 M€, ce programme inédit en France a vocation à répondre aux besoins en main d’oeuvre d'une industrie automobile régionale en pleine mutation.
Stéphane Rigaud prend le volant de l'ARIA
Son prédécesseur Luc Messien s'investit de son côté dans le projet AMI CMA Electro'Mob
Un pari industriel majeur, risqué... et nécessaire
Derrière l'incontestable réussite de l'implantation d'usines stratégiques dans l'électrification de l'industrie automobile, les obstacles ne manquent pas face aux défis à relever.
Batterie : le pari XXL de la région prend forme
ACC, Verkor, Envision : derrière ces trois noms de méga-usines de batteries, leurs milliards d'investissements et leurs milliers d'emplois en vue, sans doute demain la plus grande unité européenne de séparateurs de batteries et une autre usine de batteries à Amiens avec Tiamat, c'est bien toute une filière de l'électro-mobilité qui est cours de constitution rapide. Tour d'horizon.
Frédéric Marconnet réinvente la Méhari
Dans l'Aisne, le modèle de voiture, inspiré de la Méhari, entièrement fabriqué à la main par l'ancien pilote de rallye rencontre un beau succès sur le marché des automobiles de loisir.
Repris par ses dirigeants, Mov'Ntec succède à Lenze
Ruitz. Sous l'égide de Francis Kopp et Antoine Cumin, l'usine de motoréducteurs et de variateurs repart et vise le marché de l'électro-mobilité.
